di Gianni Lannes
In una frase: buchi neri. La frontiera del belpaese assomiglia sempre più al gruviera. Sono almeno una dozzina i porti in Italia (Pozzallo, Catania, Messina, Crotone, Salerno, Livorno, Cagliari, Molfetta, Ortona, Ancona, Ravenna, Monfalcone) dove
approdano di frequente senza controlli, tante navi, ma più spesso autentiche carrette del mare che trasportano
rifiuti speciali e grano importato dall’estero. Una singolare coincidenza? Negli stessi scali come ad esempio in Sicilia, si ergono giganteschi silos di proprietà di certi industriali del ramo pasta tricolore del calibro di Casillo.
Alcune realtà portuali della Puglia tra cui Manfredonia
(dove già dal 2 gennaio 2017 una mezza dozzina di portarinfuse hanno scaricato
grano), e la stessa Bari, si confermano come il luogo privilegiato di sbarco di frumento
straniero, nonché spesso anche di armi e rifiuti. Non è cambiato nulla dall’autunno
dell’anno 1988 quando fu sequestrata la prima carretta del mare imbottita di
grano radioattivo proveniente dall’estero. O meglio, sono venuti meno i rigorosi
e serrati controlli di un tempo trapassato. Oggi si fanno a campione, o meglio
a casaccio, ovviamente quando capita. Qui vale il Port State Control? E l'accordo di Parigi (Paris-MoU) è forse carta straccia in Italia? Perché tanti relitti galleggianti che trasportano rifiuti speciali sotto bandiere fuorilegge non vengono arrestati definitivamente? In ossequio a chi o a cosa? Si tratta di semplice negligenza? Dal 1988 ad oggi sono stati controllati tutti i carichi di grano delle navi straniere giunte in Italia?
